EL MIÉRCOLES, UN DÍA CLAVE EN EL CONFLICTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO
Dirigentes de la UTA y representantes de los empresarios volverán a reunirse este miércoles 27 para intentar destrabar el conflicto originado por el incumplimiento salarial por parte de gran parte de las empresas del interior del país. Las partes exigen la intervención del Estado como garante del levantamiento de un paro que hoy cumple 14 días en la ciudad.
Este miércoles 27 de mayo se celebrará una nueva audiencia entre la cúpula directiva de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los empresarios del transporte público de pasajeros representados en la Cámara FATAP. Tras el fracaso de la audiencia que tuviera lugar el jueves pasado en el Ministerio de Trabajo de la Nación, las partes volverán a sentarse en la mesa de negociaciones a fin de intentar encontrar una salida al conflicto desatado por el incumplimiento en el pago de haberes de los choferes, que al día de hoy sólo han percibido el 50 por ciento del sueldo correspondiente a abril. Ello motivó que el martes 12 se convocara a un paro por tiempo indeterminado, que ha dejado a San Nicolás sin servicio de transporte público los últimos 14 días.
Tanto el gremio como los empresarios manifiestan que el problema sólo puede salvarse si el Estado envía subsidios que permitan hacer frente a la obligación salarial. Según asegura Lorena Vercelli, directora de la empresa Vercelli Hnos, las empresas del interior reciben subsidios equivalentes al 35% del total de los recursos que se necesitan para que el servicio pueda funcionar. El 70% restante debe financiarse con el cobro de tarifa, algo que hoy es virtualmente una quimera puesto que el servicio funciona con restricciones y muchas actividades siguen paralizadas, con lo cual la demanda ha caído fuertemente. Vale señalar que el conflicto se da sólo en el interior del país puesto que las empresas que prestan el servicio en el ámbito de Capital Federal y el AMBA reciben subsidios que representan alrededor del 70% del costo de funcionamiento.
Voces
“Hoy no disponemos de los ingresos necesarios para afrontar la situación. El transporte público del interior se encuentra marginado de la ayuda necesaria para funcionar como corresponde. La única solución que vemos es que el Estado nacional se haga cargo de la situación. Las empresas del interior hemos asumido pasivos enormes para garantizar el funcionamiento. Pero ya no podemos más. Estamos completamente desfinanciados y no podemos hacernos cargo de los compromisos que tenemos”, explicó Lorena Vercelli.
Por su parte, el secretario general de la seccional San Nicolás de la UTA, Tomás Lencina, apuntó contra las presiones manifestadas por los empresarios de la FATAP en relación a posibles despidos o suspensiones de trabajadores.“No nos van a llevar por delante. Los que están en falta son los empresarios que todavía no les han pagado la totalidad del salario a los compañeros. No vamos a permitir que sigan pisoteando los derechos de los trabajadores y mucho menos que nos amenacen con despidos o suspensiones”, dijo el dirigente colectivero.”Sabemos que la situación es difícil para todo el mundo, pero el salario de los trabajadores no se puede tocar. Vamos a defender los derechos de los compañeros”, apuntó Lencima.
El viernes último, los choferes de la empresa Vercelli Hnos se movilizaron en autos particulares por el centro de la ciudad en reclamo del pago del 50 por ciento del salario correspondiente a abril que la empresa aún no canceló.El día anterior, el Concejo Deliberante de San Nicolás había convocado al gremio, a la empresa y los integrantes de la comisión de Obras y servicios Públicos del Concejo para elevar un pedido a los Ministerios de Trabajo y de Servicios de la Nación para que den solución al conflicto.